Znajduje się tutaj również betonowiec, który stał się atrakcją dla osób przebywających w Lubczynie. Betonowiec to statek o kadłubie zbudowanym z betonu. Konstrukcje tego rodzaju były budowane w czasie II wojny światowej przez m.in. Niemców w stoczni w Darłowie, z racji ograniczeń wojennych co do użycia stali. Kadłub jednego z nich znajduje się na Jeziorze Dąbie w okolicach Inoujścia, drugi na dnie Morza Bałtyckiego w okolicach Wisełki, a trzeci z Darłowa został prawdopodobnie wysadzony w powietrze. Statki o betonowych kadłubach z tych samych przyczyn budowano także w USA zarówno podczas pierwszej jak i drugiej wojny światowej. Niektóre z nich do tej pory wykorzystywane są jako pływające falochrony.

W tym roku startują załogi:
1.Głos Szczeciński
2.Polskie Radio Szczecin
3.TV Vectra
4.Gazeta Goleniowska
5.TVP Szczecin

Szczegółowy program Regat:SOBOTA     16.05.2009 r.

9.00- 10.00 Zgłoszenia załóg - świetlica Przystani Żeglarskiej OSiR
10.00- 10.15  Odprawa sterników - świetlica Przystani Żeglarskiej OSiR                         
10.30 Otwarcie II Regat Dziennikarzy ,,Lubczyna Dąbie Cup 2009”  
10.45       Gotowość startowa
11.30        Start do pierwszego wyścigu i następnych
17.00        Zakończenie wyścigów
17.00- 18.00  Klar łódek
19.00 Ognisko

NIEDZIELA     17.05.2009 r.
 
8.30- 9.30 Śniadanie - świetlica Przystani Żeglarskiej OSiR
10.00        Gotowość startowa
10.00           Start do pierwszego wyścigu i następnych
15.00   Zakończenie wyścigów
15.00-15.45  Klar łódek  
16.00   Uroczyste zakończenie II Regat Dziennikarzy
 ,, Lubczyna Dąbie Cup 2009”
16.30 Poczęstunek na świeżym powietrzu

Instrukcja Żeglugi II Regat Dziennikarzy
1. Przepisy
Regaty rozegrane będą zgodnie z PRŻ 2009-2012, Przepisami PZŻ, zawiadomieniem o regatach oraz niniejszą instrukcją2. Zgłoszenia
Zgłoszenie i weryfikacja załóg do regat przyjmowane będzie w biurze regat na Przystani Żeglarskiej w Lubczynie w sobotę w godzinach od 9:00 do 10:00
Po weryfikacji zawodników zostanie dokonany przydział łódek 3. Sygnały i komunikaty podawane na brzegu
Komunikaty podawane będą ustnie opiekunom grup oraz wywieszone zostaną na tablicy ogłoszeń w świetlicy. 4. Procedura Startowa 
 5 minuty do startu:  jeden krótki sygnał dźwiękowe podniesiona flaga: T
 1 minuta do startu :  jeden krótki sygnał dźwiękowy podniesiona flaga: P
 START:    jeden długi sygnał startowy opuszczone flag T i P5. Plan dnia
Sobota 
 9:00-10:00  Przyjmowane zgłoszenia (świetlica)
 10:00-10:15  Odprawa sterników          (świetlica)
 10:30  Uroczyste otwarcie
 10:45          Gotowość startowa
 11:30                  Sygnał startowy do pierwszego wyścigu
 17:00           Planowane zakończenie wyścigów w pierwszym dniu
 
  Niedziela
 10:00  Gotowość startowa
 10:00  Sygnał startowy do pierwszego wyścigu w drugim dniu
 15:00  Planowane zakończenie wyścigów
 16:00  Uroczyste zakończenie regatPlanowane jest rozegranie 8- 10 wyścigów w ciągu dwóch dni. Regaty zostaną uznane za ważne, jeżeli zostanie rozegrane minimum 4 biegi. W przypadku braku odpowiednich warunków atmosferycznych, punktacja będzie brana z konkurencji lądowych.
6. Trasa i znaki
Trasa lewoskrętna wg załącznika nr 1. Boje koloru pomarańczowego będą znakami zwrotnymi. Boja tyczkowa  z flagą koloru żółtego i nabieżnik na statek Komisji Sędziowskiej tworzyć będą linię startu i mety.  7. System Kar
Stosowana będzie kara 7200 zgodnie z przepisem 44.1 PRŻ 2009-2012. Za przekroczenie przepisu 42.2 PRŻ zawodnicy karani będą na wodzie. Gdy sędzia obserwujący podniesie flagę żółtą zawodnik musi wykonać karę, każda kolejna kara pokazania żółtej flagi oznacza konieczność wycofania się z wyścigu pod karą DNE.8. Protesty
Protesty można składać w ciągu 30 min od zamknięcia linii mety ostatniego biegu i wpłaceniu kaucji w wysokości 100 zł.9. Punktacja
Stosowany będzie system małych punktów. 10. Przepisy porządkowe i bezpieczeństwa
a)Zawodnicy startują w kamizelkach.
b)Każdy jacht zaobserwowany przez KS lub organizatora jako wyrzucający śmieci do wody ukarany będzie zgodnie z decyzją zespołu protestowego po rozpatrzeniu.
c)Jacht ma obowiązek zgłosić się przed startem do wyścigu podpływając pod prawą burtę statku KS. Jacht nie zgłaszający się może być traktowany jako DNC.
d)Po przekroczeniu linii mety jacht nie może przeszkadzać innym jachtom w wyścigu . Przekroczenie tego przepisu może być traktowane jako DNQ.
e)Łodzie towarzyszące nie mogą przebywać na trasie regat ani podpływać bliżej niż 100 m od najbliższego jachtu w okresie 3 min przed startem do zakończenia wyścigu. Przekroczenie tego przepisu karane będzie dyskwalifikacją całej ekipy.
f)Zgłasza się obowiązek zamiaru protestowania oraz informacji o wykonaniu kary 3600 i 7200 po przekroczeniu mety

 Anna Harmida