Tranzyt bokiem

Marszałek zachodniopomorski Norbert Obrycki nie ukrywał, iż regionalne pieniądze na tak ogromną inwestycję nie wystarczą. Liczy na weryfikację centralnych programów i wsparcie z funduszy związanych z infrastrukturą i ochroną środowiska.
Na razie potrzebne jest tzw. studium wykonalności oraz raport oddziaływania inwestycji na środowisko. Na podstawie tych opracowań będzie wiadomo, czy obwodnica i przeprawa są uzasadnione ekonomicznie, technicznie, finansowo i z punktu widzenia ochrony środowiska.

Specjaliści urzędu marszałkowskiego zakładają ruch na obwodnicy rzędu 17-18 tys. pojazdów na dobę. Na drodze A3 ruch jest w tej chwili o połowę mniejszy.

Zebrali 4,5 mln zł

Na wstępne opracowania potrzeba około 4,5 mln zł. Marszałek zadeklarował 1,5 mln, tyle samo prezydent Szczecina. Po 500 tys. na dokumentację dołożą starostwo polickie oraz gminy Police i Goleniów.

- Obejście lewobrzeżnego Szczecina, które zamieszkuje 300 tys. ludzi, jest nam potrzebne - podkreślał Piotr Krzystek, prezydent Szczecina. - Chodzi nie tylko o tranzyt w kierunku Polic, nad morze i skomunikowanie z autostradami niemieckimi, połączenie parków przemysłowych Polic o Goleniowa. Bez ringu i przeprawy Police-Święta trudno myśleć o rewitalizacji północnych części miasta: Stołczyna i Skolwina. Tu są też tereny inwestycyjne. Nikt jednak nie zainwestuje, jeśli nie będzie można tam dotrzeć.

Z dystansem

Władysław Diakun, burmistrz Polic do porozumienia podchodzi z dystansem.
- Odkąd jestem w samorządzie, od 1990 roku, ciągle mówi się o zachodniej obwodnicy Szczecina i przeprawie Police-Święta - wyjaśnia. - Podpisywałem już wiele dokumentów, deklaracji. W tym jest jednak nowa jakość. W samorządowych budżetach zabezpieczyliśmy pieniądze na wykonanie wspomnianego studium, bez którego nie ma mowy o dalszych krokach. A to już jest konkret i na gadaniu się nie skończy.

Kiedy wbiją szpadel?

Studium i wspomniany raport oddziaływania inwestycji powinien powstać w ciągu roku.

Projektowanie, zdaniem Leszka Guździoła, starosty polickiego, to kolejny rok, dwa. Jest jeszcze kwestia zdobywania funduszy na inwestycję. W całości kosztować ma ponad 2 mld zł.

- Jeśli pod koniec kadencji uda się wbić szpadel na budowie, będzie to ogromny sukces - dodał starosta.

Piotr Jasina



informacja -LINK-